7 điều bạn chưa từng biết về chuyến bay của mình

 Bạn thực sự biết bao nhiêu về những gì xảy ra trong chuyến bay của mình? Nếu bạn tập trung hơn vào việc xem quang cảnh từ cửa sổ của mình hoặc suy nghĩ về những gì bạn sẽ làm khi đến đích, bạn không đơn độc. Nhiều người trong chúng ta bay thường xuyên đủ để cuộc hành trình trở nên bình thường, thậm chí là bình thường. Nhưng nếu bạn đã từng thắc mắc tại sao một số thủ tục và quy trình nhất định lại xảy ra, thì đây là bảy điều bạn chưa từng biết về chuyến bay của mình.

Cái lỗ trên cửa sổ là có lý do

Lần tới khi bạn bay, hãy nhìn kỹ cửa sổ và bạn sẽ nhận thấy nó có một lỗ nhỏ trên đó. Đừng lo lắng - nó được thiết kế theo cách đó . Nó được gọi là lỗ chảy máu và nó ở đó vì áp suất không khí ở độ cao thấp hơn nhiều. Bên trong máy bay, áp suất được giữ ở mức cao hơn để mang lại sự an toàn và thoải mái cho hành khách.

Nếu chỉ có một khung duy nhất, lực ép lên cửa sổ sẽ quá lớn, vì vậy trên thực tế, nó bao gồm ba miếng acrylic xếp lớp, ở giữa có lỗ đó. Lỗ chảy máu đảm bảo áp suất có thể cân bằng trong một không gian hạn chế như vậy. Nó cũng giúp ngăn cửa sổ phun sương lên để bạn có thể nhìn thấy quang cảnh.

Giảm độ sáng đèn là quan trọng

Giảm độ sáng cho chuyến bay đêm cất cánh hoặc hạ cánh thực sự khá quan trọng. Bằng cách phù hợp với cabin tối với điều kiện bên ngoài, hành khách sẽ không phải chờ mắt để điều chỉnh trong trường hợp sơ tán khẩn cấp. Giữ rèm che cửa sổ cũng giúp phi hành đoàn theo dõi những gì đang xảy ra bên ngoài máy bay nếu điều đó trở nên quan trọng.

Chiếu sáng theo tâm trạng cũng ngày càng phổ biến. Ánh sáng huỳnh quang kiểu cũ không tốt để đánh bại hiệu ứng của jetlag. Tuy nhiên, giờ đây, các tiếp viên hàng không có thể điều chỉnh ánh sáng đèn LED trên các máy bay mới hơn như Airbus A350 và Boeing 787 Dreamliner để bắt chước cảnh hoàng hôn và bình minh, giúp cơ thể chúng ta đối phó tốt hơn với sự thay đổi múi giờ trên các chuyến bay đường dài. Icelandair đã trở nên tốt hơn với màn hình Northern Lights bên trong cabin.

Thức ăn không tệ như chúng ta nghĩ

Các hãng hàng không chống lại điều đó khi phục vụ chúng tôi một bữa ăn ngon. Hậu cần phục vụ nhiều người trong một không gian hạn chế như vậy có nghĩa là các bữa ăn được nấu sẵn và chỉ cần hâm nóng lại khi cần. Để thực phẩm không bị khô, chúng thường được ướp trong nước sốt. Nhưng cho dù các đầu bếp có cố gắng thế nào đi chăng nữa, họ vẫn chống lại được cả đống yếu tố ảnh hưởng đến cảm giác vị giác của chúng ta, chẳng hạn như áp suất thấp và không khí khô. Một nghiên cứu khoa học thậm chí còn phát hiện ra rằng mức độ tiếng ồn trên tàu ảnh hưởng đến cách bạn cảm nhận hương vị.

Các đầu bếp tạo ra bữa ăn hàng không phải tăng đáng kể lượng muối hoặc đường trong món ăn để so sánh với bữa ăn chính xác trên mặt đất. Các thành phần như quế, gừng, tỏi, ớt và bột cà ri cũng có tác dụng. Các trường hợp ngoại lệ là thực phẩm giàu umami , vị cơ bản thứ năm. Không giống như các vị khác, cảm giác về vị umami của chúng ta mạnh hơn ở độ cao, vì vậy lần tới khi bạn bay, hãy gọi các món có chứa các nguyên liệu giàu umami như cà chua, nước tương, nấm hoặc cá mòi.

Nước sẽ đi đâu khi bạn tuôn ra

Thật hoang đường khi nhà vệ sinh trên máy bay rỗng vào bầu khí quyển. Vào năm 2012, một cặp vợ chồng ở Long Island sống dưới đường bay JFK đã gây xôn xao khi họ phàn nàn rằng họ đã bị bắn tung tóe bởi những thứ có thể là chất thải của con người. FAA đã điều tra một cách hợp lý, nhưng không tìm thấy bằng chứng nào để chứng minh cho tuyên bố.

Vậy nhà vệ sinh trên máy bay hoạt động như thế nào? Rốt cuộc, nếu các nhà vệ sinh thông thường được lắp đặt, thì sẽ có nước ở khắp mọi nơi. Thay vào đó, các nhà sản xuất hàng không lắp đặt nhà vệ sinh chân không; chất lỏng màu xanh mà bạn nhìn thấy trong chảo là chất khử trùng. Khi bạn nhấn nút xả nước, một van trong đường cống sẽ mở ra và các chất bên trong được hút vào bể chứa. Khi máy bay hạ cánh, nhân viên mặt đất sẽ gắn dây chuyền xe tải và đổ thùng để xử lý.

Tại sao bạn phải đặt điện thoại của mình ở chế độ trên máy bay

Tin tốt nếu bạn đã nhìn thấy một hành khách lén lút sử dụng điện thoại di động của họ sau khi máy bay cất cánh, bạn sẽ không rơi khỏi tình huống trên trời rơi xuống. Trên thực tế, yêu cầu chuyển sang chế độ máy bay liên quan nhiều hơn đến việc giảm nhiễu và các phiền nhiễu liên quan mà nó có thể tạo ra trên sàn đáp hơn là bất kỳ rủi ro vật lý đáng kể nào đối với máy bay. Nói tóm lại, điện thoại của bạn cố gắng giao tiếp với các tháp di động; chúng càng ở xa, tín hiệu cần phải mạnh hơn. Một số người nói rằng điều đó không lý tưởng khi ở gần thiết bị định vị nhạy cảm của máy bay, và mặc dù bằng chứng là không thể thuyết phục , nhưng không ai muốn bị chứng minh là sai.

Tuy nhiên, nếu hãng hàng không cho biết như vậy, bạn có thể bật kết nối Wi-Fi hoặc Bluetooth trong khi vẫn ở chế độ trên máy bay. Kể từ năm 2013, FAA đã cho phép sử dụng các thiết bị điện tử cá nhân trên tàu. Vậy bạn có thể thực hiện cuộc gọi hay không? Điều đó phụ thuộc vào người bạn đang bay cùng. FCC (Ủy ban Truyền thông Liên bang) đã thông báo vào tháng 12 năm 2020 rằng họ không có kế hoạch lật ngược lệnh cấm đối với các cuộc gọi điện thoại di động trên chuyến bay đối với các hãng hàng không Hoa Kỳ. Tuy nhiên, Cơ quan An toàn Hàng không Châu Âu đã hợp pháp hóa việc sử dụng điện thoại trong các chuyến bay vào năm 2014 và một số hãng hàng không, như Emirates , đã cho phép các cuộc gọi trên máy bay lâu hơn. Tuy nhiên, những hành khách khác của bạn có muốn nghe cuộc trò chuyện chit của bạn hay không lại là một vấn đề hoàn toàn khác.

Ý nghĩa của những tiếng chuông

Mặc dù bản chất chính xác của tiếng chuông bạn nghe thấy trên chuyến bay khác nhau một chút giữa các hãng hàng không, nhưng tất cả chúng đều thực hiện một công việc quan trọng: chúng giúp phi hành đoàn giao tiếp. Việc gửi cùng một thông điệp đến từng thành viên của tổ bay sẽ tốn nhiều thời gian nếu nó được chuyển tiếp từ khoang này sang khoang khác. Nói chuyện qua hệ thống liên lạc nội bộ có thể bị xâm phạm, đặc biệt là trong chuyến bay đêm khi hành khách đang cố gắng ngủ.

Thay vào đó, các hãng hàng không sử dụng chuông . Điều đầu tiên bạn sẽ nghe thấy, không lâu sau khi máy bay cất cánh, là tiếng ồn báo cho phi hành đoàn biết thiết bị hạ cánh đã được rút lại. Nếu bạn nghe thấy một tiếng chuông trong suốt chuyến bay, nó thường báo hiệu một hành khách khác đang nhấn nút gọi của họ. Nhiều chuông có thể cho biết phi công đang nói với phi hành đoàn rằng sắp có sóng gió ở phía trước để họ có thời gian xếp hàng vào xe của mình.

Tại sao hầu như không ai chết trên máy bay

Theo thống kê, bạn rất khó chết trên máy bay. Đó là một phần do hồ sơ an toàn của du lịch hàng không - một trong những lý do khiến một vụ tai nạn máy bay trở nên nổi bật là vì nó là một sự cố hiếm khi xảy ra. Theo báo cáo gần đây của Arnold Barnett , trong số 4 tỷ hành khách đã bay trong năm 2017, chỉ 8 người thiệt mạng vì tai nạn hàng không. Nhưng những người buồn bã đổ bệnh và chết trong chuyến bay thì sao? Nếu không có bác sĩ trên tàu, thì về mặt kỹ thuật, họ chỉ có thể được cho là đã chết. Trong trường hợp như vậy, phi hành đoàn sẽ tuân theo các giao thức IATA đã thỏa thuận - thường bao gồm việc để họ ngồi yên - và chờ thông báo chính thức từ các nhân viên y tế đủ điều kiện khi máy bay đến điểm đến.  

Về tác giả: Julia Hammond | The Discoverer