3 lần đầu tiên trong lịch sử đã tạo nên chuyến du lịch hiện đại

 

Ngày xưa, cách duy nhất bạn có thể đi từ nơi này đến nơi khác là đi bộ hoặc nhảy ngựa. Chúng ta đã đi được một chặng đường dài và nó cho phép chúng ta khám phá những nơi trên thế giới này mà tổ tiên của chúng ta chưa từng có cơ hội. Điều gì đã xảy ra đã cách mạng hóa và tạo ra các phương thức đi lại phổ biến mà chúng ta sử dụng ngày nay? Đọc và tìm hiểu.

Bạn có thể nhìn thấy con tàu chiến thế kỷ 17 được bảo quản tốt này ở đâu?

1. Đầu máy hơi nước thương mại đầu tiên

Đầu máy hơi nước thường được xem là một trong những điểm nhấn của cuộc Cách mạng Công nghiệp. Nó được phát minh bởi Richard Trevithick vào năm 1802 tại Vương quốc Anh. Nó có nghĩa là sự khởi đầu của một con đường vận chuyển hàng hóa nhanh hơn từ điểm A đến điểm B và nó báo hiệu sự khởi đầu của sự kết thúc cho việc dựa vào vận chuyển hàng hóa bằng ngựa kéo.

Nhưng sẽ mất hơn 20 năm trước khi phát minh mới được sử dụng để di chuyển một lượng lớn hành khách. Bộ đôi cha con, George và Robert Stephenson , được ghi nhận là người đã tạo ra đầu máy hơi nước thương mại đầu tiên phục vụ hành khách, và điều này được thực hiện thông qua doanh nghiệp gia đình của họ, Robert Stevenson và Company. Năm 1825, chuyến tàu chở khách của họ đã đón khách tại Đường sắt Stockton và Darlington.

Năm năm sau, cặp đôi tiếp tục tạo ra tuyến xe lửa liên tỉnh đầu tiên kết nối Manchester và Liverpool, và nó được gọi là Đường sắt Liverpool và Manchester. Vào thời đó, đầu máy hơi nước là một cỗ máy ấn tượng. Nhưng sự phụ thuộc chủ yếu vào than đá đã khiến nó hoạt động kém hiệu quả vì phải dừng xe thường xuyên để nạp nhiên liệu cho xe. Theo thời gian, các đầu máy hơi nước đã được thay thế bằng các đầu máy chạy dầu diesel không cần dừng thường xuyên và các mô hình điện hiệu quả hơn và sạch hơn cho môi trường.

2. Một chiếc ô tô giá cả phải chăng

Không có sự đồng thuận thực sự về người đầu tiên tạo ra ô tô . Nhiều nhà sử học sẽ bao gồm Leonardo Di Vinci vì nhiều bản phác thảo khác nhau mà ông đã tạo ra chỉ ra một chiếc xe ngựa không có ngựa. Thêm vào đó, vào cuối những năm 1800, khoảng 100.000 bằng sáng chế đã được nộp trên khắp thế giới cho thiết kế vận chuyển bằng động cơ. Tuy nhiên, một số họ quen thuộc được cho là những nhà phát minh đầu tiên, bao gồm Karl Friedrich Benz và Gottlieb Wilhelm Daimler.

Cả hai nhà phát minh đều tạo ra ô tô chạy bằng động cơ xăng từ năm 1885 đến năm 1886. Để đạt kỷ lục, Daimler là người đã tạo ra ô tô bốn bánh đầu tiên; Thiết kế của Benz là ba bánh. Phần lớn, phải đến thế kỷ 20, ô tô mới chuyển từ một thứ mới lạ huyền ảo dành cho những người giàu có sang một sản phẩm có thể đạt được mà mọi người có thể mua được hàng ngày.

Hầu hết mọi người đều ghi nhận Henry Ford không chỉ tạo ra dây chuyền lắp ráp mà còn phát triển một cách sản xuất ô tô giá cả phải chăng khi ông cho ra mắt Model T Ford . Chiếc xe đã được bán từ năm 1908 đến năm 1927. Trên thực tế, Model T đã có ảnh hưởng và trở nên phổ biến đến mức nó đã giúp khởi động hệ thống đường cao tốc được đánh số của Mỹ. Vì vậy, lần tới khi bạn đi du lịch trên đường, hãy nhớ rằng, hệ thống liên bang sẽ không bao giờ ra đời nếu phần lớn người Mỹ không lái chiếc Model T Ford.

3. Máy bay chở khách đầu tiên

Hầu hết mọi người đều biết rằng Anh em nhà Wright được ghi nhận là người đã thực hiện chuyến bay thành công đầu tiên vào năm 1903 tại Kitty Hawk, Bắc Carolina. Nhưng có một khoảng cách lớn giữa thời điểm có thể thực hiện chuyến bay và thời điểm nó là một lựa chọn khả thi cho du lịch thương mại. Chiếc máy bay chở khách đầu tiên sẽ không trở thành hiện thực cho đến ngày 1 tháng 1 năm 1914, là một chuyến bay đơn giản giữa St.Petersburg và Tampa - hai thành phố Floridian nằm đối diện nhau trên Vịnh Tampa.

Trái ngược với thiết kế của Anh em nhà Wright, chiếc máy bay chở khách là một chiếc máy bay thuyền với sức chứa rất khiêm tốn cho một phi công và một hành khách. Chuyến đi một chiều dài 21 dặm qua vịnh chỉ mất 23 phút để hoàn thành bằng thuyền máy.

Tàu hàng không St. Petersburg – Tampa đóng cửa 4 tháng sau khi ra mắt. Nhưng trong quá trình hoạt động, nó đã khai thác hai chuyến bay mỗi ngày, sáu ngày mỗi tuần. Tổng cộng, hãng đã chở hơn 1.200 hành khách và tính phí $ 5 cho mỗi vé một chiều, tương đương với $ 100 ngày nay. Mặc dù hãng hàng không này tồn tại trong thời gian ngắn, nhưng nó đóng vai trò là lộ trình cho các hãng hàng không trong tương lai và các đường bay dài hơn.

Phương thức giao thông nào có ảnh hưởng lớn nhất đến du lịch hiện đại?

Thật khó để nói vì chúng ta vẫn sử dụng cả ba phương pháp ngày nay. Mặc dù việc đi lại bằng tàu hỏa ở Hoa Kỳ thua xa các lựa chọn đường sắt cao tốc hiện đại hơn ở châu Âu hoặc châu Á, nhưng nó vẫn rất cần thiết đối với nhiều người Mỹ, đặc biệt là những người đi làm ở Hành lang Đông Bắc. Tương tự như vậy, mặc dù di chuyển bằng máy bay có giá tương đối phải chăng, nhưng nó không phải là thuận tiện nhất cho các chuyến đi ngắn khi bạn tính đến thời gian ở sân bay làm thủ tục lên chuyến bay, qua cửa an ninh, chờ chuyến bay thực tế và chờ lấy hành lý. sau khi bạn hạ cánh. Trong những trường hợp này, bạn nên lái một đoạn ngắn giữa New York và Boston hoặc Chicago và Indianapolis hơn là đi máy bay. Bất kể bạn thích phương thức nào, hãy biết rằng hầu hết tất cả các hình thức vận chuyển này đều đã được cách mạng hóa vào thế kỷ trước.

TheoTRiptrivia.com